široki raspon naprednih tehnologija i internih programa poboljšanja Toyota Optimal Drive pristupa. Spojen sa 6 stupanjskim ručnim mjenjačem, 126 DIN KS snažan 2,0 litreni D-4D dieselski motor je unaprjeđen kako bi imao veći okretni moment pri

, CO2 emisije su smanjene za 10 g / km, ispod 130 g / km. 6 stupanjskim ručnim ili 6 stupanjskim automatskim mjenjačem. Prva izvedba razvija 177 DIN KS i generira CO2 emisije od 159 g / km, a

za 10 g / km, ispod 130 g / km. 6 stupanjskim automatskim mjenjačem. Prva izvedba razvija 177 DIN KS i generira CO2 emisije od 159 g / km, a druga 150 DIN KS i 178 g / km.

se također naći 1,6 litreni, 132 DIN KS i 1,8 litreni 147 DIN KS snažni Valvematic benzinski motori, oba u kombinaciji s 6 stupanjskim ručnim mjenjačem. Ovaj drugi će se također moći opremiti s revidiranim automatskim Multidrive mjenjačem, koji sada

seriji od samo 150 primjeraka, a dostupan je za kuipe i kabrio karoserijske izvedbe isključivo sa manualnim 6 stupanjskim mjeanjčem.

motor, koji razvija snagu od 77 kW / 105 KS. Maksimalni zakreni moment iznosi 250 Nm. Za prijenos snage zadužen je 6 stupanjski mjenjač. Caddy Maxi 4 MOTION serijski dolazi s pomoći za kretanje na uzbrdici i elektronskim programom stabilizacije

čuveni talijanski dizajner Pininfarina. Pokreće ga 4.7 litreni V8 agregat sa 440 konjskih snaga i spojen je sa 6 stupanjskim automatskim mjenjačem.

ispod poklopca motora gdje će se od sada ugrađivati nova generacija SkyActiv benzinaca, te novi manualni i automatski 6 stupanjski mjenjači. Tako će primjerice nova 2.0 L jedinica razvijati 155 ks pri 6.000 okretaja, te 200 Nm momenta, što je 5 ks i 17 Nm

, električni paket, daljinsko središnje zaključavanje, progresivni servo upravljač, MP3 CD radio sa 6 zvučnika, 6 stupanjski ručni mjenjač i 5 godina mobilnog jamstva.

nove platforme, ova verzija je spoj dinamičnih performansi s udobnošću i praktičnosti. 6 stupanjski ručnim mjenjačom koji pripadaju obitelji s tri osovine prijenosa i mogu izdržati i najveće okretne momente te ih

od 2000 - 2750 Nm sa 124 gCO2 / km, te benzincima 1,6 GDI sa 135 KS i novim 2,0 GDi sa 177 KS. Motori dolaze u kombinaciji sa 6 stupanjskim ručnim i šest stupanjskim automatskim mjenjačem. Da u Hyundaiju ozbiljno računaju na ovaj model ukazuje činjenica da

strane svog novog motora. 6 stupanjski manulani mjenjač, koji nije bio precizan onako kako sam očekivao, a i pomalo je "štekalo" mjenjanje brzina, što je u

performanse i ponašanje ovjesa kao i maksimizacija brzine reakcije. 6 stupanjskim ručnim mjenjačem, ovisno o verziji. Planirano je i predstavljanje novog automatskog mjenjača sa dvije spojke - DDCT

pogonskih agregata. Najsnažniji je 8.1 L sa 400 ks-a ili slabiji 6.0 L Vortek motor, koji snagu prenose preko Allison 6 stupanjskog automatskog mjenjača, a u ponudi je dizelska verzija sa V8 DURAMAX turbo agregatom zapremine 6600 ccm-a i 365 ks-a,

granice mogućnosti bez egzotičnih cijena. 6 stupanjski ručni mjenjač kratkog hoda ili opcijski 6 stupanjski automatski mjenjač s polugama na kolu upravljača na Insigniji